公交卡带来的管理启示
在管理这个行当里，存在两个基本理论，X理论和Y理论。希望大家认真看一看，这样你就理解了，为什么公司会有这样那样的政策。 X理论 Y理论 一般人的本性是懒惰的，工作越少越好，可能的话会逃避工作。 人们在工作上体力和脑力的投入就跟在娱乐和休闲上的投入一样，工作是很自然的事——大部分人并不抗拒工作。 大部分人对集体（公司，机构，单位或组织等）的目标不关心，因此管理者需要以强迫，威胁处罚，指导，金钱利益等诱因激发人们的工作源动力。 即使没有外界的压力和处罚的威胁，他们一样会努力工作以期达到目的——人们具有自我调节和自我监督的能力。 一般人缺少进取心，只有在指导下才愿意接受工作，因此管理者需要对他们施加压力。 人们愿意为集体的目标而努力，在工作上会尽最大的努力，以发挥创造力，才智——人们希望在工作上获得认同感，会自觉遵守规定。 在适当的条件下，人们不仅愿意接受工作上的责任，并会寻求更大的责任。 许多人具有相当高的创新能力去解决问题。 在大多数的机构里面，人们的才智并没有充分发挥。 | 资料来自维基百科 是的，不少公司的管理人员或多或少基于其中一个理论。有些人在决策时甚至意识不到XY理论的存在。 这两个理论，我都赞同，也都不赞同。就如同我赞同人有善的一面，也有恶的一面。而且，在不同的时候，有不同的一面。 所以，当人们表现为X理论的一面的时候，我不是马上认定这个人100%就是X理论里所说的人。而认为是我们的工作流程或机制的设计出现了问题。 为什么这样说呢？我们先来看看公交卡的设计。我们都知道公交卡可以分为老人卡、学生卡、普通卡。 我们如何避免不是老人的人刷老人卡坐公交呢？可以想象的方法有这些： 很明显，政府出一个“公文”不允许非老人刷老人卡，是最没用的方法。 老人卡使用特殊的颜色，这样刷卡时，司机就可以辨认刷卡人是否为老人。可是广大人民的智慧是无穷，只要加个卡套就好了。P.S. 很少人会想到这样会导致下属人员作假。 在刷卡的地方，加一个专门的人去检查卡人是否一致。这样，大多数人可能上下班可能都会迟到。P.S. 很少人会想到这样还会导致腐败、人与人的矛盾。 不要笑，我们不少公司管理方法的背后的思维模式和这些“方法”的没有多大区别。 如果我们用X理论来度量所有坐公车的人，我们的公车效率就会变得低效。如果我们用Y理论来度量所有坐公车的人，我们的公车效率是好了，但是赚的钱变少了，而且可能亏本。 这就是不少企业经常遇到的问题：抓过紧就死，放太松就散。 公交卡问题如何破局？说到这里，坐过公交车的人已经知道答案了：老人卡刷卡时，语音播报：老人卡。其它特殊的卡依此类推。 很长一段时间，我都在思考：为什么？ 后来，我想通了。语音播报时，刷老人卡时，如果这个人不是老人，他一定会脸红（羞耻心）。因为公交上其他人都看到了。语音播报利用了社会人所具有的羞耻心来解决公交卡问题。 回到本文的主题，这样的“公交卡”给我们的管理带来什么启示呢？ 一个人不应该用XY理论分类 企业管理做决策时，不能完全基于X理论，也不能完全基于Y理论 利用人性引导人们趋向于Y理论，而不是相反 让信息透明会让我们收益良多 利用人性引导人们趋向于Y理论看似卑鄙，但是总比一些游戏利用人性让你上瘾更让人接受。 信息的不透明是很多管理难题的根本问题所在。以后我们再谈。 小结 公交卡的设计给我带来的不止是启示，更有意义的是背后的思维模式。而思维模式能带给我在任何情况下随机应变的能力。 最后我提个问题，留给读者思考。问题是：如果10人软件开发团队里，服务经常因为开发人员在自己的机器上打包而出现bug，你会如何解决这个问题？ 注意，解决这个问题的同时，会反应出你的思维模式。